Dividi il volume utile del container per il volume di un singolo cartone, poi applica un fattore di riempimento realistico intorno all'85–90%. Un 20ft offre circa 28 CBM di spazio utile, un 40ft circa 58 CBM e un 40ft High Cube circa 68 CBM — quindi un cartone standard da 60×40×40 cm entra all'incirca 290 volte in un 20ft, 600 in un 40ft e 710 in un 40HQ. Il numero esatto dipende dalla dimensione del cartone, dal fatto che tu carichi a pavimento o su pallet, e dal fatto che a esaurirsi per primo sia il peso o il volume.
Il metodo in una riga
Non riempi mai un container fino al suo cubo geometrico grezzo. Tra distanza dalle pareti, telai delle porte, montanti angolari, impilamento irregolare dei cartoni e gli spazi vuoti che non riesci a colmare, i carichi reali si attestano intorno all'85–90% del volume interno quando si carica a pavimento a mano. La formula operativa è:
Cartoni per container = (CBM utili del container × fattore di riempimento) ÷ CBM per cartone
CBM per cartone = Lunghezza (m) × Larghezza (m) × Altezza (m)
Il CBM (metro cubo) è l'unità di volume usata in tutto il trasporto marittimo. Se è la prima volta che lo incontri, parti dalla nostra guida completa su CBM e carico dei container, poi torna qui per i calcoli sui cartoni.
L'insidia è che il "CBM utile" incorpora già gran parte della perdita, quindi fai attenzione a non contare due volte il fattore di riempimento. In questa guida ti do due numeri puliti per container — il volume interno geometrico e un volume utile realistico da carico a pavimento — e la tabella usa direttamente la cifra utile.
Dimensioni interne e volume dei container
Sono le cifre standard del settore ampiamente pubblicate per il 2026. I container reali variano per produttore ed età, quindi trattale come numeri di pianificazione, non come garanzie contrattuali — la tara e la portata effettive sono stampate sulla targa dati CSC di ogni unità.
| Container | L×L×A interne (m) | Volume geometrico | CBM utili realistici | Portata max (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 20ft GP | 5.90 × 2.35 × 2.39 | ~33 m³ | ~28 CBM | ~21.700–28.000 |
| 40ft GP | 12.03 × 2.35 × 2.39 | ~67,6 m³ | ~58 CBM | ~26.700 |
| 40ft HQ (High Cube) | 12.03 × 2.35 × 2.69 | ~76,4 m³ | ~68 CBM | ~26.500 |
Dimensioni e volumi da CBM Calculator e Seafreightgo; dati di portata da Ship4wd rispetto a un peso lordo massimo di 30.480 kg. Il 40HQ aggiunge ~30 cm di altezza rispetto al 40GP — circa 8,5 CBM di spazio di impilamento in più, ed è per questo che è la scelta predefinita per merci leggere e voluminose.
Un esempio pratico
Supponiamo che tu abbia acquistato scatole portaoggetti pieghevoli e che il tuo fornitore le imballi 12 per cartone, con misure di 60 × 40 × 40 cm.
- CBM per cartone = 0,60 × 0,40 × 0,40 = 0,096 m³.
- Volume utile del 40ft GP = 58 CBM (già scontato per le perdite reali).
- Cartoni = 58 ÷ 0,096 = 604 cartoni → pianifica per ~600.
- Unità = 600 × 12 = 7.200 pezzi.
Ora verifica il peso. Se ogni cartone pieno pesa 18 kg, 600 cartoni = 10.800 kg — comodamente sotto la portata di ~26.700 kg, quindi qui il limite è il volume e la cifra di 600 cartoni regge. Cambia la merce con qualcosa di denso (piastrelle, ferramenta, liquidi) e raggiungeresti il tetto di peso molto prima che il container appaia pieno. Fai sempre entrambe le verifiche.
Numero approssimativo di cartoni per dimensione della scatola
La tabella qui sotto usa direttamente il CBM utile (quindi il fattore di riempimento è già applicato) e presuppone un carico a pavimento ordinato. Nella pratica arrotonda per difetto — non riuscirai mai a caricare l'ultima scatola teorica.
| Dimensione cartone (cm) | CBM/cartone | 20ft (~28 CBM) | 40ft (~58 CBM) | 40HQ (~68 CBM) |
|---|---|---|---|---|
| 40 × 30 × 30 | 0,036 | ~780 | ~1.600 | ~1.890 |
| 50 × 40 × 30 | 0,060 | ~465 | ~965 | ~1.130 |
| 60 × 40 × 40 | 0,096 | ~290 | ~605 | ~710 |
| 50 × 50 × 50 | 0,125 | ~225 | ~465 | ~545 |
| 60 × 50 × 50 | 0,150 | ~185 | ~385 | ~455 |
Questi sono i valori massimi con impilamento ideale. Forme di cartone irregolari, SKU misti, cartoni "questo lato in alto" che non si possono ruotare e il materiale di rincalzo abbassano tutti il numero reale. Per un cartone monoprodotto e ben cubico ci andrai vicino; per un carico misto, togli un altro 5–10%.
Peso vs. volume: quale si esaurisce per primo
Ogni container ha due tetti, e il tuo carico si ferma a quello che raggiungi per primo.
- Limitato dal volume ("leggero e voluminoso"): cuscini, plastiche, contenitori vuoti, abbigliamento, gommapiuma. Riempi il cubo molto prima che la targa del peso conti qualcosa. Il 40HQ è tuo amico — quell'altezza extra è volume gratuito.
- Limitato dal peso ("denso"): ceramiche, pietra, macchinari, minuteria, scatolame, qualsiasi liquido. Raggiungi i ~26.700 kg in un 40ft con il pavimento appena impilato a metà, e un 20ft è spesso la scelta più intelligente ed economica, perché altrimenti paghi per una scatola che comunque non puoi riempire.
Una regola rapida sulla densità: dividi il peso totale della spedizione per il CBM totale. Sopra all'incirca 1.000 kg/CBM sei nel trasporto pesante e a governare sarà il peso; ben al di sotto, governa il volume. È lo stesso compromesso che determina il peso volumetrico nelle quotazioni — vale la pena modellarlo prima di impegnarti su una dimensione di container.
Carico a pavimento vs. su pallet
I conteggi qui sopra presuppongono merce caricata a pavimento (impilata a mano direttamente sul pavimento del container). È il metodo più efficiente in termini di volume ed è lo standard per l'approvvigionamento diretto in fabbrica dalle fiere.
Il carico su pallet scambia volume con velocità e protezione dai danni. Un pallet standard (120 × 100 cm o l'Euro 120 × 80 cm) mangia spazio a terra e la sua stessa altezza, e i pallet non si incastrano perfettamente contro un container largo 2,35 m — di solito perdi il 10–15% del volume utile rispetto al carico a pavimento. Un 40ft ospita circa 20–21 pallet a terra; se i cartoni possono essere impilati a doppio strato su ogni pallet, la resa aumenta ma il tuo numero di cartoni resta comunque inferiore al tetto del carico a pavimento.
Regola pratica: carica a pavimento quando la manodopera è economica all'origine e la merce è robusta (la maggior parte dei carichi dalle fabbriche cinesi); usa i pallet quando la merce è fragile, il magazzino di destinazione ha bisogno di movimentazione con muletto, oppure l'acquirente lo impone.
FAQ
Quanti cartoni entrano in un container 40ft?
Dipende interamente dalla dimensione del cartone. Usando ~58 CBM di volume utile: un piccolo cartone da 40×30×30 cm entra all'incirca 1.600 volte; uno medio da 50×40×30 cm circa 965; uno grande da 60×40×40 cm intorno a 600. Dividi 58 per il CBM del tuo cartone (L×L×A in metri) e arrotonda per difetto. Poi conferma che il peso resti sotto i ~26.700 kg.
Qual è un fattore di riempimento realistico per un container?
Per il carico a pavimento a mano di un singolo cartone ben cubico, prevedi l'85–90% del volume interno geometrico. SKU misti, cartoni non impilabili o "questo lato in alto" e la pallettizzazione lo abbassano — spesso al 70–80%. Le cifre di CBM utile in questa guida (28/58/68) applicano già un fattore da carico a pavimento, quindi non scontarle una seconda volta.
20ft o 40ft — quale dovrei prenotare?
Se la tua merce è leggera e voluminosa, scegli il 40ft o il 40HQ: riempi il volume e il costo del trasporto per CBM scende. Se è densa e raggiungerai il tetto di peso, un 20ft di solito è più economico perché il volume extra di un 40ft è sprecato. Calcola prima la densità della tua spedizione (kg per CBM), poi decidi.
Perché non posso caricare l'intero volume geometrico?
Montanti angolari, rientranze delle porte, distanza da pareti e tetto, la bombatura del pavimento, l'impilamento imperfetto e gli spazi tra i cartoni rubano tutti spazio. I cartoni sono scatole rigide che raramente riempiono un container alla perfezione, quindi una perdita del 10–15% è normale anche con un carico attento — e maggiore quando entrano in gioco pallet o dimensioni miste.
La dimensione del cartone cambia davvero così tanto il totale?
Sì. I cartoni più piccoli si incastrano meglio e sprecano meno aria, quindi rendono più unità per CBM e sostengono pile più pulite. Quando puoi influenzare l'imballaggio con il fornitore, un cartone le cui dimensioni si dividono in modo netto nella larghezza di 235 cm e nell'altezza di 239/269 cm del container riduce drasticamente lo spazio sprecato — a volte una variazione del 5–10% nei cartoni per container.
Carica l'intero viaggio, non solo una scatola
I cartoni per container sono un calcolo per singolo SKU, ma un vero ordine d'acquisto ha una dozzina di SKU, ciascuno con la propria dimensione del cartone, peso e MOQ. Fai passare una singola scatola nel nostro calcolatore CBM, dimensiona il trasporto rispetto al prezzo di vendita con il calcolatore del costo a destino, e quando ti approvvigioni in fiera, Fairloop cattura in pochi secondi le dimensioni del cartone e il prezzo quotato di ogni prodotto, così il riempimento del container e il costo a destino sono già calcolati prima che tu lasci lo stand — scopri il piano.