Il CBM (metro cubo) è il volume di una spedizione. Si calcola moltiplicando lunghezza × larghezza × altezza di un cartone in metri, poi per il numero di cartoni. Un 20' contiene ~28 m³ di spazio utilizzabile, un 40' ~58 m³ e un 40' High Cube ~68 m³ — mai il cubo geometrico grezzo, a causa del fattore di riempimento. È questo il numero che determina il costo del trasporto e la scelta tra LCL e FCL.
Cos'è il CBM
Il CBM (metro cubo) è l'unità di volume usata nel trasporto marittimo e aereo. A differenza del peso, il volume è molto spesso la base su cui viene calcolata la tua fattura di trasporto — soprattutto per merci leggere e voluminose (mobili, plastica, tessili gonfi).
La formula è semplice. Per un cartone con dimensioni in metri:
CBM per cartone = Lunghezza (m) × Larghezza (m) × Altezza (m)
CBM totale = CBM per cartone × numero di cartoni
Se le dimensioni sono in centimetri, dividi per 1.000.000:
CBM = (L cm × P cm × H cm) ÷ 1.000.000 × numero di cartoni
Esempio: un cartone di 60 × 40 × 40 cm equivale a 0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 m³. Per 500 cartoni, la spedizione è 0,096 × 500 = 48 CBM. Il metodo è spiegato su strumenti come il calcolatore CBM di iContainers o Omni Calculator.
Per evitare errori di inserimento dati e trasformare istantaneamente i cartoni in occupazione del container, usa il nostro calcolatore CBM.
Quanti CBM in un container
Un container ha due capacità molto diverse: il suo volume geometrico interno (il cubo teorico) e il suo volume effettivamente caricabile. Cartoni squadrati, materiale di rizzaggio, porte, altezza di impilamento — non riempi mai un container al 100%.
| Container | Volume interno | Volume utile realistico | Carico massimo |
|---|---|---|---|
| 20' Dry (GP) | ~33 m³ | ~28 m³ | ~28.000 kg (spesso limitato su strada a ~21.700 kg) |
| 40' Dry (GP) | ~67 m³ | ~55–58 m³ | ~26.700 kg |
| 40' High Cube (HQ) | ~76 m³ | ~68 m³ | ~28.600 kg |
Fonti: CBM Calculator — How many CBM in a container, iContainers — 40ft container. Il peso lordo massimo (container + carico) è limitato a 30.480 kg dallo standard ISO 668, quindi il carico utile è quel tetto meno la tara (~2,2 t per un 20', ~3,8 t per un 40').
Il 40' HQ è internamente più alto di soli ~30 cm rispetto al 40' standard (2,69 m contro 2,39 m), eppure ciò aggiunge ~8–10 m³ di spazio utilizzabile. Per carichi voluminosi e leggeri è quasi sempre il miglior rapporto volume-prezzo.
Il fattore di riempimento
Il fattore di riempimento (foisonnement) è lo scarto tra il volume teorico dei tuoi cartoni e lo spazio che occupano effettivamente una volta impilati. Due file di cartoni di dimensioni diverse lasciano vuoti; un cartone alto 55 cm impilato a due «spreca» il metro rimanente sotto il soffitto.
In pratica si punta a un utilizzo dell'85–90% per consentire l'accesso al carico, il rizzaggio e le forme irregolari; la regola empirica è che «poco più dell'80%» è il pieno pratico (CBM Calculator). L'utilizzo si misura come:
Utilizzo = (CBM totali del carico ÷ CBM del container) × 100
In conclusione: non pianificare mai sui 67 m³ grezzi di un 40', ma sui suoi ~58 m³ utilizzabili. Quel margine è ciò che la maggior parte dei principianti dimentica — ed è il motivo per cui un ordine che «entra sulla carta» straborda alla banchina.
Peso volumetrico vs peso lordo
Il vettore fattura il maggiore tra peso lordo reale e peso volumetrico. Nel marittimo LCL la regola è semplice: 1 CBM = 1.000 kg. È la revenue ton — una spedizione viene fatturata sul maggiore dei due, volume o peso.
| Tipo di carico | Densità | Fatturato su |
|---|---|---|
| Leggero e voluminoso (tessile, plastica) | < 1.000 kg/m³ | volume (CBM) |
| Denso (metallo, piastrelle, macchinari) | > 1.000 kg/m³ | peso |
Esempio: 4 CBM che pesano 900 kg vengono fatturati come 4 revenue ton, non 0,9 — vince il volume (iContainers, Portlogics). In FCL (container completo), il prezzo è una tariffa fissa per box: il peso volumetrico non si applica, conta solo il carico massimo.
FCL o LCL: da quale volume?
- LCL (Less than Container Load, groupage): paghi per revenue ton senza prenotare un intero box. Migliore sotto i ~10–13 CBM.
- FCL (Full Container Load): una tariffa fissa per container, qualunque sia il riempimento.
Il punto di svolta è generalmente intorno ai 13–15 CBM (verifica con i preventivi attuali, perché dipende dalla rotta e dalla stagione): al di sopra, un 20' FCL è spesso più economico dell'LCL riducendo la movimentazione e il rischio di danni. Questo punto di pareggio fa parte del tuo costo a destino (landed cost) — il vero costo di consegna del tuo prodotto.
Pallet vs carico alla rinfusa
- Carico alla rinfusa (floor-loaded): cartoni impilati a mano, senza pallet. Guadagni ~10–15% di volume (niente legno che mangia altezza o superficie), a costo di uno scarico più lento. È la norma per gli ordini di fabbrica in Cina.
- Su pallet: carico/scarico rapido con muletto, migliore protezione, ma perdi l'altezza del pallet e i vuoti intorno. Un 20' contiene ~10–11 pallet standard, un 40' ~20–21.
La scelta dipende dal tuo magazzino di destinazione: senza banchina o transpallet, il carico alla rinfusa diventa un incubo. Negozialo con il fornitore prima della produzione, non al momento della prenotazione.
Esempio pratico completo
Ordine: 500 cartoni da 60 × 40 × 40 cm.
Volume per cartone = 0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 m³
Volume totale = 0,096 × 500 = 48 CBM
In un 40' HQ (~68 m³ utilizzabili), 48 CBM sono 48 ÷ 68 = 71% di riempimento — comodo, con spazio per il rizzaggio. In un 40' GP (~58 m³) sale a 48 ÷ 58 = 83%, vicino al tetto pratico. Un 20' (~28 m³) è escluso: servirebbero due box. Verdetto: un unico 40' HQ, caricato alla rinfusa se il magazzino di destinazione lo consente.
FAQ
Come si calcola il CBM di un cartone?
Moltiplica lunghezza × larghezza × altezza in metri. Un cartone di 50 × 40 × 30 cm equivale a 0,5 × 0,4 × 0,3 = 0,06 m³. Poi moltiplica per il numero di cartoni per ottenere il CBM totale della spedizione. Se le dimensioni sono in centimetri, dividi il prodotto per 1.000.000.
Quanti CBM in un container da 40 piedi?
Un 40' standard offre ~67 m³ di volume interno, ma solo ~55–58 m³ sono effettivamente caricabili una volta considerato il fattore di riempimento. Il 40' High Cube raggiunge ~76 m³ grezzi, ovvero ~68 m³ utilizzabili grazie ai suoi 30 cm di altezza in più. Pianifica sempre sul volume utilizzabile, non sul cubo grezzo.
Perché il mio trasporto viene fatturato oltre il peso reale?
Perché il vettore addebita il maggiore tra peso reale e peso volumetrico. Nel marittimo LCL, 1 CBM equivale a 1.000 kg, quindi un carico leggero e voluminoso viene fatturato sul volume. È la «revenue ton» — il maggiore tra CBM o tonnellate metriche, a seconda di quale sia più alto per la tua spedizione.
Meglio LCL o FCL?
Sotto i ~10 CBM, l'LCL (groupage) è quasi sempre più economico. Sopra i ~13–15 CBM, un container completo (20' FCL) è spesso più economico riducendo la movimentazione. Il punto esatto dipende dalla rotta e dai preventivi attuali: confronta il costo totale di consegna, non la tariffa unitaria.
Quanti pallet entrano in un container?
Circa 10–11 pallet standard in un 20', e 20–21 in un 40' o 40' HQ, a seconda del formato (Euro pallet 120 × 80 cm o il pallet 110 × 110 cm comune in Asia). Il carico alla rinfusa senza pallet guadagna il 10–15% di volume, a costo di uno scarico manuale più lento.
In fiera, la vera sfida non è la formula ma i dati: dimensioni dei cartoni, unità per cartone, MOQ. Fairloop li cattura prodotto per prodotto allo stand, poi calcola automaticamente CBM e riempimento del container — sai prima di lasciare il padiglione se il tuo ordine entra in un 20', un 40' o straborda. Scopri il calcolatore CBM, il calcolatore del costo a destino e i nostri prezzi.