المتر المكعب (CBM) هو حجم الشحنة. تحسبه بضرب طول الكرتون × عرضه × ارتفاعه بالمتر، ثم في عدد الكراتين. تتسع حاوية 20 قدمًا لنحو 28 م³ من المساحة القابلة للاستخدام، وحاوية 40 قدمًا لنحو 58 م³، وحاوية 40 قدمًا High Cube لنحو 68 م³ — وليس المكعب الهندسي الخام أبدًا، بسبب عامل التعبئة. هذا هو الرقم الذي يحدد تكلفة الشحن واختيارك بين LCL وFCL.
ما هو المتر المكعب CBM
المتر المكعب (CBM) هو وحدة الحجم المستخدمة في الشحن البحري والجوي. وعلى عكس الوزن، فإن الحجم غالبًا ما يكون الأساس الذي تُحتسب عليه فاتورة الشحن — خاصة بالنسبة للبضائع الخفيفة الضخمة (الأثاث، البلاستيك، المنسوجات المنفوشة).
المعادلة بسيطة. لكرتون بأبعاد بالمتر:
CBM per carton = Length (m) × Width (m) × Height (m)
Total CBM = CBM per carton × number of cartons
إذا كانت أبعادك بالسنتيمتر، اقسم على 1,000,000:
CBM = (L cm × W cm × H cm) ÷ 1,000,000 × number of cartons
مثال: كرتون بأبعاد 60 × 40 × 40 سم يساوي 0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096 م³. لأجل 500 كرتون، تكون الشحنة 0.096 × 500 = 48 م³. هذه الطريقة موضّحة على أدوات مثل حاسبة CBM من iContainers أو Omni Calculator.
لتجنب أخطاء إدخال البيانات وتحويل الكراتين إلى نسبة إشغال للحاوية فورًا، استخدم حاسبة CBM الخاصة بنا.
كم مترًا مكعبًا في الحاوية
للحاوية سعتان مختلفتان تمامًا: حجمها الهندسي الداخلي (المكعب النظري) وحجمها القابل للتحميل فعليًا. الكراتين المربّعة، ومواد التستيف، والأبواب، وارتفاع التكديس — لن تملأ حاوية بنسبة 100% أبدًا.
| الحاوية | الحجم الداخلي | الحجم المفيد الواقعي | الحمولة القصوى |
|---|---|---|---|
| 20' Dry (GP) | ~33 م³ | ~28 م³ | ~28,000 كغ (غالبًا مقيّد على الطرق قرب ~21,700 كغ) |
| 40' Dry (GP) | ~67 م³ | ~55–58 م³ | ~26,700 كغ |
| 40' High Cube (HQ) | ~76 م³ | ~68 م³ | ~28,600 كغ |
المصادر: CBM Calculator — How many CBM in a container، وiContainers — 40ft container. الوزن الإجمالي الأقصى (الحاوية + البضاعة) محدَّد بـ 30,480 كغ وفق معيار ISO 668، لذا فإن الحمولة هي ذلك السقف ناقص الوزن الفارغ (2.2 طن لحاوية 20 قدمًا، و3.8 طن لحاوية 40 قدمًا).
حاوية 40' HQ أعلى من الداخل بنحو 30 سم فقط عن حاوية 40 القياسية (2.69 م مقابل 2.39 م)، ومع ذلك يضيف ذلك ~8–10 م³ من المساحة القابلة للاستخدام. وبالنسبة للبضائع الضخمة الخفيفة، تكون في معظم الأحيان أفضل نسبة حجم مقابل السعر.
عامل التعبئة
عامل التعبئة (foisonnement) هو الفارق بين الحجم النظري لكراتينك والمساحة التي تشغلها فعليًا بعد التكديس. صفّان من كراتين بأحجام مختلفة يتركان فراغات؛ وكرتون بارتفاع 55 سم مكدَّس اثنين فوق بعض «يهدر» المتر المتبقي تحت السقف.
عمليًا تستهدف استغلالًا بنسبة 85–90% لإتاحة الوصول للتحميل والتستيف والأشكال غير المنتظمة؛ والقاعدة التقريبية هي أن «ما يزيد قليلًا عن 80%» هو الملء العملي (CBM Calculator). يُقاس الاستغلال كالتالي:
Utilisation = (Total cargo CBM ÷ Container CBM) × 100
الخلاصة: لا تخطط أبدًا اعتمادًا على 67 م³ الخام لحاوية 40، بل على 58 م³ القابلة للاستخدام. هذا الهامش هو ما ينساه معظم المبتدئين — وهو سبب أن طلبية «تتسع على الورق» تفيض عند الرصيف.
الوزن الحجمي مقابل الوزن الإجمالي
يحاسبك الناقل على الأكبر بين الوزن الإجمالي الفعلي والوزن الحجمي. في الشحن البحري LCL، القاعدة بسيطة: 1 م³ = 1,000 كغ. هذا هو طن الإيراد (revenue ton) — تُحتسب الشحنة على الأكبر من الاثنين، الحجم أو الوزن.
| نوع البضاعة | الكثافة | تُحتسب على |
|---|---|---|
| خفيفة وضخمة (منسوجات، بلاستيك) | < 1,000 كغ/م³ | الحجم (CBM) |
| كثيفة (معادن، بلاط، آلات) | > 1,000 كغ/م³ | الوزن |
مثال: 4 م³ تزن 900 كغ تُحتسب كـ 4 أطنان إيراد، وليس 0.9 — الحجم يفوز (iContainers، Portlogics). في FCL (حاوية كاملة)، السعر ثابت لكل صندوق: الوزن الحجمي لا ينطبق، وما يهم فقط هو الحمولة القصوى.
FCL أم LCL: بدءًا من أي حجم؟
- LCL (أقل من حمولة حاوية، تجميع): تدفع لكل طن إيراد دون حجز صندوق كامل. الأفضل تحت ~10–13 م³.
- FCL (حمولة حاوية كاملة): سعر ثابت لكل حاوية، مهما كانت نسبة التعبئة.
تقع نقطة التحول عمومًا حول 13–15 م³ (تحقق من عروض الأسعار الحالية، لأنها تعتمد على الخط والموسم): فوقها، تكون حاوية 20 قدمًا FCL غالبًا أرخص من LCL مع تقليل المناولة وخطر التلف. نقطة التعادل هذه جزء من التكلفة الإجمالية حتى الوصول (landed cost) — التكلفة الحقيقية لتسليم منتجك.
المنصات (البالتات) مقابل التحميل على الأرض
- التحميل على الأرض (floor-loaded): كراتين مكدّسة يدويًا، بلا منصات. تكسب ~10–15% من الحجم (لا خشب يلتهم الارتفاع أو المساحة الأرضية)، مقابل تفريغ أبطأ. وهذا هو المعتاد في طلبيات المصانع في الصين.
- على منصات: تحميل/تفريغ سريع برافعة شوكية وحماية أفضل، لكنك تخسر ارتفاع المنصة والفراغات حولها. تتسع حاوية 20 قدمًا لنحو 10–11 منصة قياسية، وحاوية 40 قدمًا لنحو 20–21.
يعتمد الاختيار على مستودع الوجهة: من دون رصيف تحميل أو مِرفاع منصات، يصبح التحميل على الأرض كابوسًا. تفاوض عليه مع المورّد قبل الإنتاج، لا عند الحجز.
مثال محلول كامل
الطلبية: 500 كرتون بأبعاد 60 × 40 × 40 سم.
Volume per carton = 0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096 m³
Total volume = 0.096 × 500 = 48 CBM
في حاوية 40' HQ (~68 م³ قابلة للاستخدام)، تمثل 48 م³ نسبة تعبئة 48 ÷ 68 = 71% — مريحة، مع مجال للتستيف. وفي حاوية 40' GP (~58 م³) ترتفع إلى 48 ÷ 58 = 83%، قريبًا من السقف العملي. أما حاوية 20 قدمًا (~28 م³) فمستبعدة: ستحتاج إلى صندوقين. الحكم: حاوية 40' HQ واحدة، محمّلة على الأرض إذا سمح مستودع الوجهة بذلك.
الأسئلة الشائعة
كيف تحسب المتر المكعب لكرتون؟
اضرب الطول × العرض × الارتفاع بالمتر. كرتون بأبعاد 50 × 40 × 30 سم يساوي 0.5 × 0.4 × 0.3 = 0.06 م³. ثم اضرب في عدد الكراتين للحصول على إجمالي CBM للشحنة. إذا كانت أبعادك بالسنتيمتر، اقسم الناتج على 1,000,000.
كم مترًا مكعبًا في حاوية 40 قدمًا؟
توفّر حاوية 40 قدمًا القياسية نحو 67 م³ من الحجم الداخلي، لكن ~55–58 م³ فقط هي القابلة للتحميل فعليًا بعد احتساب عامل التعبئة. وتبلغ حاوية 40 قدمًا High Cube نحو 76 م³ خامًا، أو ~68 م³ قابلة للاستخدام بفضل 30 سم الإضافية من الارتفاع. خطّط دائمًا اعتمادًا على الحجم القابل للاستخدام، لا على المكعب الخام.
لماذا تُحتسب فاتورة شحني فوق الوزن الفعلي؟
لأن الناقل يحاسب على الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي. في الشحن البحري LCL، يعادل 1 م³ مقدار 1,000 كغ، لذا تُحتسب البضائع الخفيفة الضخمة على الحجم. هذا هو «طن الإيراد» — الأكبر بين CBM أو الأطنان المترية، أيهما أعلى لشحنتك.
أيهما أفضل LCL أم FCL؟
تحت ~10 م³، يكون LCL (التجميع) أرخص في معظم الأحيان. فوق ~13–15 م³، تكون الحاوية الكاملة (20 قدمًا FCL) غالبًا أرخص مع تقليل المناولة. تعتمد النقطة الدقيقة على الخط وعروض الأسعار الحالية: قارن التكلفة الإجمالية للتسليم، لا سعر الوحدة.
كم منصة تتسع في حاوية؟
نحو 10–11 منصة قياسية في حاوية 20 قدمًا، و20–21 في حاوية 40 قدمًا أو 40' HQ، حسب المقاس (منصة أوروبية 120 × 80 سم أو المنصة 110 × 110 سم الشائعة في آسيا). التحميل على الأرض بلا منصات يكسب 10–15% من الحجم، مقابل تفريغ يدوي أبطأ.
في المعارض التجارية، التحدي الحقيقي ليس المعادلة بل البيانات: أبعاد الكراتين، والوحدات لكل كرتون، والحد الأدنى للطلب MOQ. يلتقطها Fairloop منتجًا تلو الآخر عند الجناح، ثم يحسب CBM ونسبة تعبئة الحاوية تلقائيًا — فتعرف قبل مغادرة القاعة ما إذا كانت طلبيتك تتسع في حاوية 20 قدمًا أو 40 قدمًا أو تفيض. اطّلع على حاسبة CBM، وحاسبة التكلفة حتى الوصول، وأسعارنا.