Sourcing aus China für Amazon FBA bedeutet, ein Produkt mit echter Marge nach den FBA-Gebühren zu wählen, es in der Fabrik exakt nach Amazons Spezifikation vorbereiten zu lassen und es an ein US-Lager zu versenden, wo — seit 2026 — Amazon deine Einheiten weder vorbereitet noch als dein Importeur auftritt. In diesem Jahr kamen zwei Regeländerungen: Amazon hat die FNSKU-Etikettierung und das Poly-Bagging für eingehende US-FBA-Ware am 1. Januar 2026 eingestellt (SalesDuo), und der Zoll hat verschärft, wer der offizielle Importeur sein darf. Dieser Leitfaden geht die gesamte Kette durch: Produktauswahl, FBA-spezifisches Prep, Versand und die Landed-Cost-Rechnung, die entscheidet, ob ein Produkt überhaupt kaufenswert ist.
Schritt 1 — Ein Produkt wählen, das die FBA-Gebühren übersteht
Der Fehler von Anfängern ist, nach dem Fabrikpreis zu wählen. Bei FBA ist der Fabrikpreis (FOB) nur eine Zeile in einem Stapel, der mit Amazons Anteil endet. Bevor du dich an einem Stand in ein Produkt verliebst, prüfe drei Dinge:
- Referral-Gebühr: Amazon nimmt in den meisten Kategorien ~15% des Verkaufspreises.
- Fulfillment-Gebühr: eine Gebühr pro Einheit, basierend auf Größenklasse und Gewicht der Einheit — Amazon hat am 15. Januar 2026 eine neue Small-Bulky-Klasse hinzugefügt (Aura), sodass wenige Zentimeter dich zwischen Gebührenbändern verschieben können.
- Landed-Cost: alles, um eine Einheit ins Amazon-Lager zu bringen (siehe Schritt 4).
Eine brauchbare Faustregel: Deine All-in-Kosten (Landed-Cost + FBA-Gebühren) sollten bei etwa 30–40% des Verkaufspreises liegen, um Raum für Werbung und Gewinn zu lassen. Ein FOB (Free On Board — der Preis, wenn die Ware im chinesischen Hafen auf das Schiff geladen ist), der günstig aussieht, kann trotzdem Geld verlieren, sobald eine sperrige Einheit die Fulfillment-Gebühr trifft. Bevorzuge Produkte, die klein, leicht, schwer zerbrechlich und nicht eingeschränkt sind (Batterien, Flüssigkeiten und alles mit einem „Hazmat"-Kennzeichen bringen zusätzliches Prep und Papierkram).
Auf einer Messe wie der Canton Fair oder in Yiwu erfasse vor Ort die Zahlen, die diese Entscheidung speisen: FOB-Preis, MOQ (Minimum Order Quantity, Mindestbestellmenge), Kartonmaße und Einheiten pro Karton. Diese Kartonwerte sagen dir später die Größenklasse und die Containerfüllung.
Schritt 2 — FBA-spezifische Anforderungen, die du in die Bestellung einbauen musst
Hier unterscheidet sich FBA-Sourcing vom gewöhnlichen Import. Jede Einheit muss bei Amazon bereits vorbereitet und etikettiert ankommen — und seit 2026 erledigt Amazon die fehlenden Schritte nicht mehr für dich (SalesDuo). Trage jede Anforderung in die Bestellung ein, damit die Fabrik sie erledigt, eingepreist, bevor die Ware überhaupt verschifft wird.
FNSKU-Etikettierung
Die FNSKU (Fulfillment Network Stock Keeping Unit) ist Amazons eigener Barcode, der eine Einheit mit deinem Listing verknüpft. Er muss scannbar sein, mit 300 DPI gedruckt und muss jeden bestehenden UPC/EAN-Barcode überdecken oder ersetzen, damit dein Bestand nicht mit dem anderer Verkäufer vermischt wird (SeafreightGo). Schicke der Fabrik das FNSKU-PDF aus Seller Central und lass es während der Produktion anbringen.
Poly-Bags und Erstickungswarnungen
Poly-Beutel müssen transparent und mindestens 1,5 mil dick sein; jeder Beutel mit einer Öffnung von 5 Zoll oder mehr (flach gemessen) benötigt eine aufgedruckte Erstickungswarnung (Simpl Fulfillment). Lose, scharfe oder zerbrechliche Artikel haben ihr eigenes Prep (Luftpolsterfolie, Sets als eine Einheit verpackt).
Karton-Limits (Versandkartons)
Kartons, die ins FBA gehen, sind auf 36 × 25 × 25 Zoll und 50 lb begrenzt — schwerer nur für einen einzelnen übergroßen Artikel, und dann nur mit einem Hebe-Label auf mindestens fünf Seiten (Aura). Jeder Karton benötigt ein Amazon-Box-ID-(Sendungs-)Label. Nenne der Fabrik das maximale Kartongewicht im Voraus; es ändert, wie sie packen.
Wer welchen Schritt tatsächlich erledigt
| FBA-Prep-Anforderung | Was es bedeutet | Wer es erledigt (2026) |
|---|---|---|
| FNSKU-Einheitenlabel | Amazon-Barcode, der den UPC überdeckt, auf jeder Einheit | Fabrik (schicke das PDF) — Amazon etikettiert nicht mehr für dich |
| Poly-Bag + Erstickungswarnung | Transparenter Beutel ≥1,5 mil, Warnung bei Öffnung ≥5" | Fabrik, in der Bestellung spezifiziert |
| Bundling / Sets als eine Einheit | Mehrere Artikel als eine ASIN verkauft, zusammen verpackt | Fabrik oder ein 3PL-Prep-Center |
| Luftpolsterfolie / Prep für Zerbrechliches | Zerbrechliches schützen, damit es das Netzwerk übersteht | Fabrik oder Prep-Center |
| Karton-Box-ID-(Sendungs-)Label | Von Amazon generiertes Label pro Karton | Du / dein Spediteur bei der Sendungserstellung |
| Konformitätsdokumente (CE, Batterien, Hazmat) | Sicherheitsdaten, Ausnahmeblätter, Prüfungen | Du + Papierkram der Fabrik |
| Offizieller Importeur + Zollzahlung | Rechtlicher Importeur an der US-Grenze | Du oder dein Spediteur (DDP) — niemals Amazon |
Wenn deine Fabrik Amazons Spezifikation nicht zuverlässig erfüllen kann, leite die Ware über ein Drittanbieter-Prep-Center in Hafennähe (in China oder in den USA), das FNSKU-Etikettierung, Poly-Bagging und Inspektion übernimmt, bevor die Einheiten zu Amazon gehen. Das ist auch dein Qualitätstor — siehe Qualitätskontrolle und Inspektion in China.
Schritt 3 — Versand China → Amazon: die Routing-Entscheidung
Zwei Entscheidungen: wie es fliegt oder segelt, und wo es zuerst landet.
Luft vs. See
Luftfracht dauert grob 8–14 Tage door-to-FBA bei etwa 5,50–9,00 $/kg; Seefracht dauert 30–45 Tage bei etwa 1,50–4,00 $/kg, oder etwa 100–150 $ pro CBM für LCL (Unicargo, ForwarderOne). CBM (Kubikmeter) ist Volumen — bei den meisten Konsumgütern füllt sich ein Container nach Volumen, bevor das Gewicht erreicht wird. Luft rechtfertigt ihren Aufpreis nur für Launches, dringende Nachbestellungen oder kleine, hochwertige Artikel; für alles Sperrige und Nicht-Dringende gewinnt die See bei den Kosten.
Direkt zu Amazon oder über ein Prep-Center?
Einen Container direkt an ein Amazon-Logistikzentrum zu schicken, ist pro Einheit am günstigsten, aber unnachgiebig: Die Ware muss zu 100% korrekt sein — perfektes Prep, korrekte Labels, ein Termin und ein konformer Karton — sonst wird sie abgelehnt. Zuerst über ein 3PL-Prep-Center (China-seitig oder US-seitig) zu leiten, verursacht Handling-Kosten, erlaubt dir aber, zu inspizieren, Prep zu korrigieren, eine Fabriksendung auf mehrere Amazon-Standorte aufzuteilen und Amazons Inbound-Placement-Gebühren bei einer schlecht aufgeteilten Ladung zu vermeiden. Bei einer Erstbestellung mit einem neuen Lieferanten zahlt sich der Prep-Center-Puffer meist selbst.
Schritt 4 — Landed-Cost vs. FBA-Gebühren: die Zahl, die entscheidet
Zwei verschiedene Kostenstapel, und du musst sie addieren:
- Landed-Cost — Fabrik-FOB + Fracht (nach CBM aufgeteilt) + Versicherung + Einfuhrzoll + Verzollung + Inlandstransport zum Lager. Für einen Erstimporteur ist der Fabrikpreis typischerweise nur 60–70% der Landed-Cost. Die vollständige Formel, mit einem durchgerechneten China→USA-Beispiel, steht in wie man die Landed-Cost aus China berechnet; unser Landed-Cost-Rechner wendet deine eigenen Sätze Zeile für Zeile an.
- FBA-Gebühren — Referral (~15%) + Fulfillment-Gebühr pro Einheit nach Größenklasse + eventuelle monatliche Lagerung.
Zölle und der offizielle Importeur — die Änderung 2026
Die De-minimis-Befreiung unter 800 $ wurde am 2. Mai 2025 für China aufgehoben, sodass nun jede Sendung förmlich verzollt wird und Zoll trägt — einschließlich Section-301-Zöllen zusätzlich zum Basissatz. Entscheidend: Amazon wird nicht als dein offizieller Importeur auftreten und keinen Zoll zahlen; ist der Zoll unbezahlt, hält der Zoll die Ladung zurück oder weist sie ab (Carra Globe). Du brauchst einen US-amerikanischen offiziellen Importeur — deine eigene US-Gesellschaft oder, für Verkäufer aus dem Ausland üblicher, eine DDP-Vereinbarung (Delivered Duty Paid), bei der der Spediteur als Importeur auftritt und dir den Zoll in Rechnung stellt. 2026 wurde auch verschärft, wer offizieller Importeur sein darf, also bestätige das Setup deines Spediteurs, bevor du versendest (Carra Globe).
Erst wenn sowohl Landed-Cost als auch FBA-Gebühren im Modell stehen, siehst du die echte Marge — und kannst entscheiden, ob du zu dem dir genannten Preis bestellst.
FAQ
Wie finde ich Produkte, die ich über Amazon FBA aus China verkaufen kann?
Beginne bei der Nachfrage (eine Kategorie, die auf Amazon gut läuft und Platz für einen weiteren Verkäufer hat), dann beschaffe es auf einer chinesischen Handelsmesse oder auf einem B2B-Marktplatz. Am Stand erfasse für jeden Kandidaten FOB-Preis, MOQ, Kartongröße und Einheiten pro Karton. Zu Hause berechne Landed-Cost plus FBA-Gebühren und behalte nur die Produkte, bei denen die All-in-Kosten bei etwa 30–40% des Verkaufspreises liegen.
Kann die chinesische Fabrik die FNSKU-Etiketten anbringen?
Ja — und seit Amazon am 1. Januar 2026 aufgehört hat, eingehende US-Einheiten zu etikettieren, solltest du das tun. Schicke der Fabrik das FNSKU-Barcode-PDF aus Seller Central und fordere es in der Bestellung, während der Produktion mit 300 DPI angebracht, jeden bestehenden UPC überdeckend. Prüfe es an Mustern: eine falsche oder nicht scannbare FNSKU bedeutet, dass die gesamte Sendung abgelehnt wird.
Soll ich von China direkt zu Amazon oder über ein Prep-Center versenden?
Direkt zu Amazon ist pro Einheit am günstigsten, verlangt aber perfektes Prep, Labels und einen konformen Karton, sonst wird die Ladung abgelehnt. Ein 3PL-Prep-Center verursacht eine Handling-Gebühr, erlaubt dir aber, zu inspizieren, Prep zu korrigieren und die Sendung auf Lager aufzuteilen. Bei einer Erstbestellung mit einem neuen Lieferanten zahlt sich der Prep-Center-Puffer meist selbst; bei einem bewährten Lieferanten ist direkt in Ordnung.
Kümmert sich Amazon bei FBA um Zoll und Einfuhrabgaben?
Nein. Amazon wird nicht als offizieller Importeur für FBA-Bestand auftreten und deine Abgaben nicht zahlen; eine unbezahlte Sendung wird an der Grenze zurückgehalten oder zurückgeschickt (Carra Globe). Du brauchst einen US-amerikanischen offiziellen Importeur oder eine DDP-Vereinbarung, bei der dein Spediteur importiert und dir den Zoll in Rechnung stellt. Seit die De-minimis-Befreiung für China 2025 endete, wird jede Sendung förmlich verzollt und trägt Zoll.
Luftfracht oder Seefracht von China zu Amazon FBA?
See für fast alles: 30–45 Tage, aber etwa 1,50–4,00 $/kg (oder ~100–150 $/CBM LCL). Luft (8–14 Tage, ~5,50–9,00 $/kg) rechtfertigt ihren Aufpreis nur für Produktlaunches, dringende Nachbestellungen oder kleine, hochwertige Artikel. Ein verbreitetes Muster: eine kleine erste Charge per Luft, um mit dem Verkauf zu starten, dann per See nachfüllen.
Auf der Messe hast du fünfzehn Sekunden pro Produkt — die Zahlen, die später die FBA-Tauglichkeit entscheiden (FOB, MOQ, Kartongröße), müssen dann erfasst werden, nicht später rekonstruiert. Fairloop erfasst jedes Produkt offline in einem Foto und berechnet zu Hause Landed-Cost und Containerfüllung, sodass du mit echten Zahlen in die FBA-Gebührenrechnung gehst. Preise ansehen.
Lies auch: wie man die Landed-Cost beim Import aus China berechnet.