Un preventivo di una fabbrica cinese sta in una riga di acronimi: "500 pcs MOQ, FOB Shenzhen, T/T 30/70." Questo glossario decodifica ogni termine del sourcing sul campo e dell'importazione — fornitori, Incoterms, costi, logistica, qualità — con una definizione di una o due frasi per parola. Tienilo aperto quando leggi un preventivo o negozi allo stand: capire il vocabolario ti risparmia già metà delle brutte sorprese.
Gli acronimi qui sotto compaiono in quasi ogni scambio con un fornitore. Sono raggruppati per tema così puoi trovare rapidamente quello giusto. Per gli argomenti che meritano un articolo completo, un link rimanda alla spiegazione dettagliata.
Fornitori, prodotti e ordini
È il vocabolario della prima conversazione: chi produce cosa, in quale quantità minima e su quale documento.
| Termine | Definizione |
|---|---|
| MOQ (Minimum Order Quantity) | La quantità minima che un fornitore accetta di produrre per SKU o per ordine. È il primo numero da negoziare. Vedi negoziare il tuo MOQ. |
| OEM (Original Equipment Manufacturer) | La fabbrica realizza un prodotto secondo le tue specifiche e il tuo marchio (sei tu a portare il design). |
| ODM (Original Design Manufacturer) | La fabbrica parte da un proprio design esistente e lo personalizza per il tuo marchio (più veloce, meno controllo). |
| Private label | Un prodotto generico della fabbrica al quale vengono applicati il tuo logo e il tuo packaging, senza modificare il prodotto stesso. |
| PI (Proforma Invoice) | Il preventivo vincolante che dettaglia prodotto, quantità, prezzo, Incoterm e termini di pagamento — firmato prima dell'avvio della produzione. |
| PO (Purchase Order) | Il tuo documento d'acquisto ufficiale inviato al fornitore per avviare la produzione. Vedi dalla foto all'ordine d'acquisto. |
| Trading company | Un intermediario che rivende la produzione di altre fabbriche; comodo per piccoli volumi multi-prodotto, ma aggiunge margine e nasconde la fabbrica reale. |
| Sample (campione) | Un'unità del prodotto inviata prima dell'ordine per validare qualità e conformità. Vedi gestire i campioni. |
Incoterms: chi paga cosa, dove passa il rischio
Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono codici di tre lettere pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC) che ripartiscono, tra venditore e acquirente, chi paga il trasporto e in quale punto esatto il rischio passa dall'uno all'altro. Due preventivi sono confrontabili solo con lo stesso Incoterm.
| Incoterm | Cosa copre |
|---|---|
| EXW (Ex Works) | Il prezzo copre solo la merce al cancello della fabbrica; tutto il trasporto, l'esportazione e il rischio ricadono su di te da quella porta. Il prezzo più "nudo". |
| FOB (Free On Board) | Il fornitore consegna, sdogana all'esportazione e carica la merce a bordo della nave al porto cinese; il nolo marittimo e l'assicurazione sono poi a tuo carico. L'Incoterm più comune per le importazioni dalla Cina. |
| CIF (Cost, Insurance & Freight) | Come il FOB, ma il venditore paga nolo marittimo e assicurazione minima fino al porto di destinazione. Il rischio, però, si trasferisce non appena la merce è caricata. |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Il venditore consegna tutto incluso, dazi e imposte pagati, al tuo indirizzo. Il prezzo più "completo", ma spesso opaco sulla scomposizione dei costi. |
Dettagli e trappole in Incoterms spiegati.
Costi e dogana: costruire il prezzo reale
Il prezzo di fabbrica non è mai il prezzo che paghi. Questi termini ricostruiscono il vero costo "consegnato a te".
| Termine | Definizione |
|---|---|
| Landed cost (costo sbarcato) | Costo totale di un articolo consegnato al tuo magazzino: prezzo unitario + nolo + assicurazione + dazio + imposta + movimentazione. L'unica cifra che determina il tuo margine. Calcolalo con il calcolatore di landed cost. |
| CBM (metro cubo) | Il volume di un cartone o di un pallet in m³ (lunghezza × larghezza × altezza in metri). Serve a ripartire il nolo e a riempire il container. Usa il calcolatore CBM. |
| Codice HS | Il codice doganale internazionale a 6 cifre pubblicato dall'Organizzazione Mondiale delle Dogane (edizione HS 2022), esteso a 8–10 cifre per Paese, che classifica un prodotto e ne fissa l'aliquota di dazio. Vedi dazi all'import e codici HS. |
| Dazio | Imposta all'importazione riscossa come % del valore doganale (spesso il valore CIF), basata sul codice HS e sul Paese di origine. |
| IVA / imposta all'import | Imposta sul valore aggiunto riscossa all'ingresso, calcolata su (valore doganale + dazio + nolo); di solito recuperabile se sei registrato ai fini IVA. |
Metodo completo in landed cost e costi di importazione dalla Cina.
Logistica e nolo marittimo
Una volta piazzato l'ordine, il vocabolario diventa quello dello spedizioniere e del porto.
| Termine | Definizione |
|---|---|
| FCL (Full Container Load) | Prenoti un intero container per te solo. Conveniente quando il volume si avvicina alla capacità di un container. |
| LCL (Less than Container Load) | Consolidamento: la tua merce condivide un container con altri importatori, fatturata al CBM. Adatto ai piccoli volumi. Confronta in FCL vs LCL. |
| Container 20' / 40' / 40'HC | Unità standard. Capacità utile approssimativa: ~28–33 CBM (20'), ~58–68 CBM (40'), ~68–76 CBM (40' High Cube). Il peso può limitarti prima del volume. |
| Freight forwarder (spedizioniere) | Il fornitore che organizza il trasporto end-to-end (booking, dogana, documenti). Il tuo principale contatto logistico. |
| B/L (Bill of Lading) | Il titolo di trasporto emesso dalla compagnia di navigazione — al tempo stesso contratto, ricevuta e documento di titolarità della merce. |
| THC (Terminal Handling Charges) | Spese di movimentazione portuale (carico/scarico del container), fatturate a ciascuna estremità e spesso fuori dal prezzo del nolo quotato. |
| Demurrage / detention | Penali quando un container sosta troppo a lungo al porto (demurrage) o fuori dal terminal presso di te senza essere restituito (detention). Pianifica in anticipo. |
Qualità e ispezione
Il vocabolario che protegge il tuo ordine tra "produzione OK" e il carico.
| Termine | Definizione |
|---|---|
| AQL (Acceptance Quality Limit) | La percentuale massima di difetti tollerata in un lotto, definita dalla norma ISO 2859-1. Un AQL del 2,5% significa che un lotto con ≤ 2,5% di difetti viene accettato. |
| PSI (Pre-Shipment Inspection) | Ispezione di un campione del lotto finito (≥ 80% prodotto e imballato) prima del carico. Il controllo più comune. |
| DUPRO (During Production) | Ispezione mentre la produzione è in corso (10–30% realizzato) per individuare un difetto sistematico prima che l'intero lotto sia costruito. |
| Golden sample (campione di riferimento) | Un'unità approvata, firmata da entrambe le parti, che funge da unico riferimento per giudicare la conformità della produzione. |
| QC (Quality Control) | L'insieme dei controlli su prodotto/processo. Vedi controllo qualità e ispezione. |
FAQ
Cosa significano MOQ, FOB e CBM?
MOQ è la quantità minima d'ordine imposta dalla fabbrica. FOB (Free On Board) è un Incoterm in cui il fornitore consegna e carica la merce a bordo della nave al porto cinese, con il nolo poi a tuo carico. CBM è il volume in metri cubi di un cartone o di un pallet, usato per calcolare il nolo e il riempimento del container.
Qual è la differenza tra OEM e ODM?
Con l'OEM porti il tuo design e la fabbrica lo realizza per il tuo marchio. Con l'ODM la fabbrica parte da un prodotto che ha già progettato e lo personalizza (logo, colore, packaging). L'OEM dà più controllo e differenziazione; l'ODM è più veloce ed economico perché gli stampi e lo sviluppo esistono già.
FOB, CIF o DDP: quale scegliere?
Il FOB è il riferimento standard: controlli il nolo e confronti su una base pulita. Il CIF aggiunge nolo e assicurazione minima pagati dal venditore, comodo ma povero di dettaglio. Il DDP è "tutto incluso fino alla tua porta", comodo ma spesso opaco sulla scomposizione di costo e margine. Per confrontare i fornitori, riporta tutto al FOB, poi calcola il landed cost.
Cos'è un codice HS e perché è importante?
Il codice HS è un identificatore doganale internazionale a 6 cifre (HS 2022, esteso a 8–10 cifre per Paese) che classifica ogni prodotto. Fissa l'aliquota di dazio ed eventuali restrizioni. Un codice sbagliato significa un landed cost sbagliato e un rischio di riaccertamento doganale.
AQL, PSI, DUPRO: a cosa servono?
Sono gli strumenti del controllo qualità. L'AQL fissa la soglia di difetti tollerata secondo la norma ISO 2859-1. Il DUPRO ispeziona durante la produzione per cogliere un difetto in anticipo; la PSI controlla il lotto finito prima del carico. Insieme riducono il rischio di ricevere un container non conforme.
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