Ein Angebot einer chinesischen Fabrik passt in eine Zeile aus Abkürzungen: „500 pcs MOQ, FOB Shenzhen, T/T 30/70." Dieses Glossar entschlüsselt jeden Begriff des Sourcings vor Ort und des Imports — Lieferanten, Incoterms, Kosten, Logistik, Qualität — mit einer Definition von ein bis zwei Sätzen pro Wort. Halte es offen, wenn du ein Angebot liest oder am Stand verhandelst: das Vokabular zu verstehen erspart dir schon die Hälfte der bösen Überraschungen.
Die Abkürzungen unten tauchen in fast jedem Austausch mit einem Lieferanten auf. Sie sind nach Thema gruppiert, damit du die richtige schnell findest. Für Themen, die einen ganzen Artikel verdienen, führt ein Link zur ausführlichen Erklärung.
Lieferanten, Produkte und Bestellungen
Das ist das Vokabular des ersten Gesprächs: wer was herstellt, in welcher Mindestmenge und auf welchem Dokument.
| Begriff | Definition |
|---|---|
| MOQ (Minimum Order Quantity) | Die kleinste Menge, die ein Lieferant pro SKU oder pro Bestellung zu produzieren bereit ist. Die erste Zahl, die es zu verhandeln gilt. Siehe dein MOQ verhandeln. |
| OEM (Original Equipment Manufacturer) | Die Fabrik fertigt ein Produkt nach deinen Spezifikationen und deiner Marke (du bringst das Design). |
| ODM (Original Design Manufacturer) | Die Fabrik geht von einem eigenen bestehenden Design aus und passt es an deine Marke an (schneller, weniger Kontrolle). |
| Private Label (Eigenmarke) | Ein generisches Fabrikprodukt, auf das dein Logo und deine Verpackung angebracht werden, ohne das Produkt selbst zu ändern. |
| PI (Proforma Invoice) | Das verbindliche Angebot mit Produkt, Menge, Preis, Incoterm und Zahlungsbedingungen — vor Produktionsbeginn unterschrieben. |
| PO (Purchase Order) | Dein offizielles Kaufdokument, das an den Lieferanten geschickt wird, um die Produktion auszulösen. Siehe vom Foto zur Bestellung. |
| Trading Company (Handelsgesellschaft) | Ein Zwischenhändler, der die Produktion anderer Fabriken weiterverkauft; praktisch für kleine Mehrproduktmengen, erhöht aber die Marge und verbirgt die echte Fabrik. |
| Sample (Muster) | Ein Exemplar des Produkts, das vor der Bestellung geschickt wird, um Qualität und Konformität zu prüfen. Siehe Muster handhaben. |
Incoterms: wer zahlt was, wo das Risiko übergeht
Die Incoterms (International Commercial Terms) sind Dreibuchstaben-Codes, veröffentlicht von der Internationalen Handelskammer (ICC), die zwischen Verkäufer und Käufer aufteilen, wer den Transport bezahlt und an welchem genauen Punkt das Risiko von einem auf den anderen übergeht. Zwei Angebote sind nur unter demselben Incoterm vergleichbar.
| Incoterm | Was er abdeckt |
|---|---|
| EXW (Ex Works) | Der Preis deckt nur die Ware am Werkstor ab; Transport, Ausfuhr und Risiko fallen ab dieser Tür auf dich. Der „nackteste" Preis. |
| FOB (Free On Board) | Der Lieferant liefert, wickelt die Ausfuhr ab und lädt die Ware an Bord des Schiffes im chinesischen Hafen; Seefracht und Versicherung gehen dann zu deinen Lasten. Der häufigste Incoterm für China-Importe. |
| CIF (Cost, Insurance & Freight) | Wie FOB, aber der Verkäufer zahlt Seefracht und Mindestversicherung bis zum Bestimmungshafen. Das Risiko geht jedoch über, sobald die Ware geladen ist. |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Der Verkäufer liefert rundum, Zölle und Steuern bezahlt, an deine Adresse. Der „vollständigste" Preis, aber oft undurchsichtig bei der Kostenaufschlüsselung. |
Details und Fallen in Incoterms erklärt.
Kosten und Zoll: den wahren Preis aufbauen
Der Fabrikpreis ist nie der Preis, den du zahlst. Diese Begriffe rekonstruieren die echten „bei dir angelieferten" Kosten.
| Begriff | Definition |
|---|---|
| Landed Cost (Einstandskosten) | Gesamtkosten eines Artikels bis zu deinem Lager: Stückpreis + Fracht + Versicherung + Zoll + Steuer + Handling. Die einzige Zahl, die deine Marge festlegt. Berechne sie mit dem Landed-Cost-Rechner. |
| CBM (Kubikmeter) | Das Volumen eines Kartons oder einer Palette in m³ (Länge × Breite × Höhe in Metern). Dient dazu, die Fracht zu verteilen und den Container zu füllen. Nutze den CBM-Rechner. |
| HS-Code | Der 6-stellige internationale Zollcode, veröffentlicht von der Weltzollorganisation (HS-Ausgabe 2022), pro Land auf 8–10 Stellen erweitert, der ein Produkt klassifiziert und seinen Zollsatz festlegt. Siehe Einfuhrzölle & HS-Codes. |
| Zoll | Einfuhrsteuer, erhoben als % des Zollwerts (oft des CIF-Werts), auf Basis des HS-Codes und des Ursprungslands. |
| MwSt. / Einfuhrsteuer | Mehrwertsteuer, die bei der Einfuhr erhoben wird, berechnet auf (Zollwert + Zoll + Fracht); in der Regel erstattungsfähig, wenn du umsatzsteuerlich registriert bist. |
Vollständige Methode in Landed Cost und China-Importkosten.
Logistik und Seefracht
Sobald die Bestellung platziert ist, wird das Vokabular das des Spediteurs und des Hafens.
| Begriff | Definition |
|---|---|
| FCL (Full Container Load) | Du buchst einen ganzen Container für dich allein. Kosteneffizient, sobald das Volumen der Containerkapazität nahekommt. |
| LCL (Less than Container Load) | Konsolidierung: deine Ware teilt sich einen Container mit anderen Importeuren, abgerechnet nach CBM. Für kleine Mengen geeignet. Vergleiche in FCL vs. LCL. |
| 20'- / 40'- / 40'HC-Container | Standardeinheiten. Ungefähr nutzbare Kapazität: ~28–33 CBM (20'), ~58–68 CBM (40'), ~68–76 CBM (40' High Cube). Das Gewicht kann dich vor dem Volumen begrenzen. |
| Freight Forwarder (Spediteur) | Der Dienstleister, der den durchgängigen Transport organisiert (Booking, Zoll, Dokumente). Dein wichtigster Logistikkontakt. |
| B/L (Bill of Lading, Konnossement) | Das von der Reederei ausgestellte Transportdokument — zugleich Vertrag, Empfangsbestätigung und Titeldokument für die Ware. |
| THC (Terminal Handling Charges) | Hafenumschlagsgebühren (Be-/Entladen des Containers), an jedem Ende berechnet und oft außerhalb des angebotenen Frachtpreises. |
| Demurrage / Detention | Strafgebühren, wenn ein Container zu lange im Hafen steht (Demurrage) oder außerhalb des Terminals bei dir nicht zurückgegeben wird (Detention). Plane im Voraus. |
Qualität und Inspektion
Das Vokabular, das deine Bestellung zwischen „Produktion OK" und Verladung schützt.
| Begriff | Definition |
|---|---|
| AQL (Acceptance Quality Limit) | Der maximale Prozentsatz an Mängeln, der in einem Los toleriert wird, definiert durch die Norm ISO 2859-1. Ein AQL von 2,5% bedeutet, dass ein Los mit ≤ 2,5% Mängeln akzeptiert wird. |
| PSI (Pre-Shipment Inspection) | Inspektion einer Stichprobe aus dem fertigen Los (≥ 80% produziert und verpackt) vor der Verladung. Die häufigste Prüfung. |
| DUPRO (During Production) | Inspektion während die Produktion läuft (10–30% gefertigt), um einen systematischen Mangel zu erkennen, bevor das gesamte Los gebaut ist. |
| Golden Sample (Referenzmuster) | Ein freigegebenes, von beiden Parteien unterschriebenes Exemplar, das als einzige Referenz zur Beurteilung der Produktionskonformität dient. |
| QC (Quality Control) | Die Gesamtheit der Produkt-/Prozessprüfungen. Siehe Qualitätskontrolle & Inspektion. |
FAQ
Was bedeuten MOQ, FOB und CBM?
MOQ ist die von der Fabrik vorgegebene Mindestbestellmenge. FOB (Free On Board) ist ein Incoterm, bei dem der Lieferant die Ware im chinesischen Hafen liefert und an Bord des Schiffes lädt, wobei die Fracht danach zu deinen Lasten geht. CBM ist das Volumen eines Kartons oder einer Palette in Kubikmetern, verwendet zur Berechnung von Fracht und Containerfüllung.
Was ist der Unterschied zwischen OEM und ODM?
Beim OEM bringst du dein eigenes Design mit und die Fabrik baut es für deine Marke. Beim ODM geht die Fabrik von einem bereits von ihr entworfenen Produkt aus und passt es an (Logo, Farbe, Verpackung). OEM gibt mehr Kontrolle und Differenzierung; ODM ist schneller und günstiger, weil Formen und Entwicklung bereits existieren.
FOB, CIF oder DDP: was soll ich wählen?
FOB ist die Standardreferenz: du kontrollierst die Fracht und vergleichst auf sauberer Basis. CIF fügt vom Verkäufer bezahlte Fracht und Mindestversicherung hinzu, bequem aber detailarm. DDP ist „rundum bis vor deine Tür", komfortabel aber oft undurchsichtig bei der Kosten- und Margenaufschlüsselung. Um Lieferanten zu vergleichen, führe alles auf FOB zurück und berechne dann die Landed Cost.
Was ist ein HS-Code und warum ist er wichtig?
Der HS-Code ist ein 6-stelliger internationaler Zollkennzeichner (HS 2022, pro Land auf 8–10 Stellen erweitert), der jedes Produkt klassifiziert. Er legt den Zollsatz und etwaige Beschränkungen fest. Ein falscher Code bedeutet eine falsche Landed Cost und ein Risiko der zollamtlichen Nachbewertung.
AQL, PSI, DUPRO: wozu dienen sie?
Das sind die Werkzeuge der Qualitätskontrolle. AQL legt die tolerierte Mängelschwelle nach der Norm ISO 2859-1 fest. DUPRO inspiziert während der Produktion, um einen Mangel früh zu erkennen; PSI prüft das fertige Los vor der Verladung. Zusammen senken sie das Risiko, einen nicht konformen Container zu erhalten.
An einem Stand der Kanton-Messe oder auf dem Yiwu-Markt fliegen diese Begriffe schnell vorbei. Fairloop hilft dir, jeden Lieferanten in unter 15 Sekunden zu erfassen (Foto, Preis, MOQ, Incoterm) — offline, um dann zu Hause Angebote zu vergleichen und die Landed Cost zu berechnen — ohne den Faden des Vokabulars zu verlieren.