Un devis d'usine chinoise tient dans une ligne de sigles : « 500 pcs MOQ, FOB Shenzhen, T/T 30/70 ». Ce glossaire décode chaque terme du sourcing terrain et de l'import — fournisseurs, Incoterms, coûts, logistique, qualité — avec une définition d'une à deux phrases par mot. Gardez-le ouvert quand vous lisez un devis ou négociez sur un stand : comprendre le vocabulaire, c'est déjà éviter la moitié des mauvaises surprises.
Les sigles ci-dessous reviennent dans presque chaque échange avec un fournisseur. Ils sont regroupés par thème pour que vous retrouviez vite le bon. Pour les sujets qui méritent un article entier, un lien renvoie vers l'explication détaillée.
Fournisseurs, produits et commandes
C'est le vocabulaire de la première conversation : qui fabrique quoi, en quelle quantité minimale, et sur quel document.
| Terme | Définition |
|---|---|
| MOQ (Minimum Order Quantity) | Quantité minimale que le fournisseur accepte de produire par référence ou par commande. C'est le premier chiffre à négocier. Voir négocier son MOQ. |
| OEM (Original Equipment Manufacturer) | L'usine fabrique un produit selon vos spécifications et votre marque (vous apportez le design). |
| ODM (Original Design Manufacturer) | L'usine part de son design existant et le personnalise à votre marque (plus rapide, moins de contrôle). |
| Private label (marque de distributeur) | Un produit générique de l'usine sur lequel on appose votre logo/emballage, sans modifier le produit lui-même. |
| PI (Proforma Invoice) | Facture pro forma : le devis engageant qui détaille produit, quantité, prix, Incoterm et conditions de paiement, à signer avant production. |
| PO (Purchase Order) | Bon de commande : votre document d'achat officiel envoyé au fournisseur pour lancer la production. Voir de la photo au bon de commande. |
| Trading company | Intermédiaire qui revend la production d'usines tierces ; pratique pour de petits volumes multi-produits, mais ajoute une marge et masque l'usine réelle. |
| Sample (échantillon) | Exemplaire du produit envoyé avant commande pour valider qualité et conformité. Voir gérer ses échantillons. |
Incoterms : qui paie quoi, où bascule le risque
Les Incoterms (International Commercial Terms) sont des codes de trois lettres publiés par la Chambre de commerce internationale (ICC) qui répartissent entre vendeur et acheteur qui paie le transport et à quel point le risque passe de l'un à l'autre. Deux devis ne sont comparables que sous le même Incoterm.
| Incoterm | Ce qu'il couvre |
|---|---|
| EXW (Ex Works) | Le prix ne couvre que la marchandise départ usine ; tout le transport, l'export et les risques sont à votre charge dès la porte de l'usine. Prix le plus « nu ». |
| FOB (Free On Board) | Le fournisseur livre, dédouane à l'export et charge la marchandise à bord du navire au port chinois ; le fret maritime et l'assurance sont ensuite à vous. L'Incoterm le plus courant en import de Chine. |
| CIF (Cost, Insurance & Freight) | Comme FOB, mais le vendeur paie le fret maritime et une assurance minimale jusqu'au port de destination. Le risque bascule pourtant dès l'embarquement. |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Le vendeur livre tout compris, droits et taxes payés, jusqu'à votre adresse. Prix le plus « complet », mais souvent opaque sur le détail des coûts. |
Détails et cas piégeux dans Incoterms expliqués.
Coûts et douane : construire le vrai prix
Le prix usine n'est jamais le prix payé. Ces termes servent à reconstituer le coût réel « rendu chez vous ».
| Terme | Définition |
|---|---|
| Prix de revient (landed cost) | Coût total d'un article rendu à votre entrepôt : prix unité + fret + assurance + droits + taxes + frais annexes. Le seul chiffre qui compte pour fixer votre marge. Calculez-le avec le calculateur de prix de revient. |
| CBM (mètre cube) | Volume d'un carton ou d'une palette en m³ (longueur × largeur × hauteur en mètres). Sert à répartir le fret et à remplir le conteneur. Utilisez le calculateur CBM. |
| Code SH (HS code) | Code douanier international de 6 chiffres publié par l'Organisation mondiale des douanes (édition HS 2022), étendu à 8–10 chiffres par pays, qui classe le produit et détermine son taux de droits. Voir droits de douane & code SH. |
| Droits de douane (duty) | Taxe à l'importation calculée en % de la valeur douanière (souvent la valeur CIF), selon le code SH et le pays d'origine. |
| TVA import (VAT) | Taxe sur la valeur ajoutée perçue à l'entrée, calculée sur (valeur douanière + droits + fret), en général récupérable si vous êtes assujetti. |
Méthode complète dans le calcul du prix de revient et les coûts d'import.
Logistique et transport maritime
Une fois la commande passée, le vocabulaire devient celui du transitaire et du port.
| Terme | Définition |
|---|---|
| FCL (Full Container Load) | Vous réservez un conteneur entier, pour vous seul. Rentable dès que le volume approche la capacité d'un conteneur. |
| LCL (Less than Container Load) | Groupage : votre marchandise partage un conteneur avec d'autres importateurs, facturée au CBM. Adapté aux petits volumes. Comparez dans FCL vs LCL. |
| Conteneur 20' / 40' / 40'HC | Unités standard. Capacité utile approximative : ~28–33 CBM (20'), ~58–68 CBM (40'), ~68–76 CBM (40' High Cube). Le poids peut limiter avant le volume. |
| Transitaire (freight forwarder) | Prestataire qui organise le transport de bout en bout (réservation, dédouanement, documents). Votre interlocuteur logistique principal. |
| B/L (Bill of Lading) | Connaissement : titre de transport émis par la compagnie maritime, à la fois contrat, reçu et titre de propriété de la marchandise. |
| THC (Terminal Handling Charges) | Frais de manutention portuaire (chargement/déchargement du conteneur), facturés à chaque extrémité, souvent hors du prix de fret annoncé. |
| Démurrage / détention | Pénalités quand le conteneur reste trop longtemps au port (démurrage) ou chez vous non restitué (détention). À anticiper. |
Qualité et inspection
Le vocabulaire qui protège votre commande entre le « OK production » et l'embarquement.
| Terme | Définition |
|---|---|
| AQL (Acceptance Quality Limit) | Limite d'acceptation qualité : pourcentage maximal de défauts toléré dans un lot, défini par la norme ISO 2859-1. Un AQL de 2,5 % signifie qu'un lot avec ≤ 2,5 % de défauts est accepté. |
| PSI (Pre-Shipment Inspection) | Inspection avant expédition : contrôle d'un échantillon sur le lot fini (≥ 80 % produit et emballé) avant l'embarquement. Le contrôle le plus courant. |
| DUPRO (During Production) | Inspection en cours de production (10–30 % fabriqué) pour détecter un défaut systématique avant que tout le lot soit produit. |
| Golden sample (échantillon de référence) | Exemplaire validé, signé par les deux parties, qui sert de référence unique pour juger la conformité de la production. |
| QC (Quality Control) | Contrôle qualité : l'ensemble des vérifications produit/process. Voir contrôle qualité & inspection. |
FAQ
Que veulent dire MOQ, FOB et CBM ?
MOQ est la quantité minimale de commande imposée par l'usine. FOB (Free On Board) est un Incoterm où le fournisseur livre et charge la marchandise à bord du navire au port chinois, le fret restant à votre charge. CBM est le volume en mètres cubes d'un carton ou d'une palette, qui sert à calculer le fret et le remplissage du conteneur.
Quelle est la différence entre OEM et ODM ?
En OEM, vous apportez votre propre design et l'usine le fabrique à votre marque. En ODM, l'usine part d'un produit qu'elle a déjà conçu et le personnalise (logo, couleur, emballage). L'OEM offre plus de contrôle et de différenciation ; l'ODM est plus rapide et moins cher car les moules et le développement existent déjà.
FOB, CIF ou DDP : lequel choisir ?
FOB est le repère standard : vous maîtrisez le fret et comparez sur une base nette. CIF ajoute le fret et une assurance minimale payés par le vendeur, pratique mais peu détaillé. DDP est « tout compris jusqu'à votre porte », confortable mais souvent opaque sur le détail des coûts et des marges. Pour comparer des fournisseurs, ramenez tout au FOB puis calculez le prix de revient.
Qu'est-ce qu'un code SH (HS code) et pourquoi est-il crucial ?
Le code SH est un identifiant douanier international de 6 chiffres (HS 2022, étendu à 8–10 chiffres selon le pays) qui classe chaque produit. Il détermine le taux de droits de douane et les éventuelles restrictions. Un mauvais code, c'est un prix de revient faux et un risque de redressement douanier.
AQL, PSI, DUPRO : à quoi ça sert ?
Ce sont les outils du contrôle qualité. L'AQL fixe le seuil de défauts tolérés selon la norme ISO 2859-1. Le DUPRO inspecte en cours de production pour rattraper un défaut tôt ; la PSI contrôle le lot fini avant embarquement. Ensemble, ils réduisent le risque de recevoir un conteneur non conforme.
Sur un stand du salon de Canton ou du marché de Yiwu, ces termes défilent à toute vitesse. Fairloop vous aide à capturer chaque fournisseur en moins de 15 secondes (photo, prix, MOQ, Incoterm) hors-ligne, puis à comparer les devis et calculer le prix de revient une fois rentré — sans perdre le fil du vocabulaire.